Descargo de responsabilidad sobre la navegación

Última actualización 2026-10-09

Solo información, no para la navegación

Navigation Atlas reúne lo que las autoridades de vías navegables y los editores de datos abiertos publican sobre las aguas interiores: calados, medidas de las cámaras de esclusa, alturas libres bajo puente, horarios, puertos, puertos deportivos, amarraderos, escalas hidrométricas e instalaciones para la navegación deportiva. Cada valor indica su fuente y la fecha en que lo leímos. Son valores publicados, no mediciones nuestras.

No es una carta náutica, ni una carta electrónica (ENC o Inland ENC), ni un servicio de avisos a los navegantes, ni los reemplaza. No dice si su embarcación puede navegar una vía, una esclusa o un puente.

Antes de salir y durante toda la travesía:

• use las cartas náuticas y las publicaciones de la autoridad competente;
• consulte en el lugar y lea los avisos a los navegantes vigentes: en Argentina los de la Prefectura Naval Argentina, en Uruguay los de la Armada Nacional y la Prefectura Nacional Naval; en Europa, los avisos a la navegación interior de cada país;
• respete el balizamiento, las señales, las indicaciones del personal de esclusas y puentes y las instrucciones de las autoridades;
• deje usted mismo un margen bajo la quilla y sobre el punto más alto de su embarcación.

El patrón o la patrona es siempre responsable de la conducción de la embarcación.

Por qué los valores pueden diferir de lo que encuentra en el agua

• El nivel del agua cambia. Una profundidad o altura libre publicada vale para el nivel de referencia que indica la fuente. Con crecida, bajante, viento o marea, el valor real puede ser bastante menor. En el Río de la Plata, el viento cambia mucho la altura del agua.
• Las fuentes cambian. Tomamos los valores de las fuentes indicadas en la fecha que se muestra. Las autoridades actualizan sus datos; obras, sedimentación, cierres y averías ocurren a diario; nuestra copia puede estar desactualizada o asignada al lugar equivocado.
• Una medida máxima autorizada es una norma, no una medición. La mayor embarcación que el reglamento admite en una vía no dice nada sobre el agua en un día determinado.
• Los horarios son los que publica Rijkswaterstaat para los Países Bajos. Feriados, cierres y obras pueden cambiarlos; el tiempo estimado de la travesía todavía no los tiene en cuenta.
• Huecos. Donde una fuente no publica un valor, no mostramos ninguno. Que falte un valor nunca significa que no haya un límite.
• Las líneas entre puertos del Río de la Plata son una línea simplificada entre las bocas de los puertos, no un canal balizado.
• Las lecturas en vivo (escalas hidrométricas) se consultan al editor al abrirlas y muestran la hora de la medición. Una escala puede fallar o dar valores provisorios.

Emergencias

Navigation Atlas no es un servicio de emergencias y no lee mensajes. En una emergencia llame al 911 (Uruguay y Argentina) o al 112 (Europa). En el río o en el mar, llame a la autoridad marítima por el canal 16 de VHF. Indique la vía navegable, el kilómetro o la esclusa, el puente o el puerto más cercano. Las estaciones de salvamento del mapa son ubicaciones de OpenStreetMap; no sabemos si tienen personal.

Responsabilidad

Tomamos los datos con cuidado y mostramos de dónde vienen, pero no prometemos que sean correctos, completos o actuales. En la medida en que la ley lo permita, no respondemos por pérdidas o daños que resulten de confiar en este sitio en lugar de en las publicaciones de la autoridad competente. Nada de este descargo limita una responsabilidad que la ley no permite limitar, ni sus derechos como consumidor según la ley de su país. Este descargo forma parte de nuestros términos de uso.

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